トヨタの町、どんなところか見てみたい？

トヨタ自動車は１１日、
国内の生産能力を、

１５年をめどに

現在の年３９０万台から２割近く削減し、
最終的には、

３２０万台体制にする方針を明らかにしたそうです。
これでまた、何人か
トヨタで働けなくなる人が出てきちゃうのかな？

同日発表した１０年３月期連結決算は２期ぶりに営業黒字を確保したものの、

リコール問題による販売への影響は当面続き、
先進国市場の大幅回復は見込めないと判断したのが、削減の理由なんだって。


終戦直後の混乱期を除いては創業以来となる国内生産設備の縮小に踏み切るとのことです。

リコールでるまでは、
ちょっと景気が回復したかな？
なんて思っていたんだけれどね。

あ、景気じゃないか・・・。
あくまでも自動車業界は？ってこと何だけれども。


同社は同日、
田原工場（愛知県）の生産ラインの一部削減を発表したそうです。
今後、

老朽化している東海地域の関連会社を含む生産ラインが統廃合の対象になる見込みなんだって。

同社の生産能力削減は、
今後の雇用状況にも影響する可能性があるよ。
絶体にある。


田原工場は、輸出用大型車などを主に手掛けている。
１１年末までに３本ある生産ラインを２本に削減し、

生産能力を年６０万台から４０万台程度に調整するとのことです。

既に期間従業員の採用を抑制しており、
早期退職などによる人員削減は行わないんだって。

にしても、
絶体に誰かがやめなくてはいけなくなるわけですから・・・。

やっとみんな再び働けるようになったと安心していたところにリコールだもんね。
仕方がないか。

国内生産拠点は順次、
国内販売車種とハイブリッドなどの次世代エコカー、
高級車などに特化。

新興国では現地生産を拡大するそうです。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100512-00000003-maip-bus_all  

トヨタ自動車系メーカー主要８社は２８日、
１０年３月期連結決算を発表したそうです。

全社が減収だったものの、
コスト削減などで関東自動車工業を除く

７社が営業黒字を計上したっていうんだから、たいした物だよね。

このうちデンソーなど
４社は２期連続の赤字を免れ、
急速な収益体質の改善を印象付けた。

今期は全社が黒字を予想しているが、
利益改善のスピードは鈍化すると見ているそうです。


１０年３月期は当初、８社すべてが前期よりも業績が悪化、
営業赤字に陥ると予想していたのにどうして黒字に転じたのか？

それは、
しコスト削減の徹底で
売上高がピークの７割水準でも利益を出せる体質に転換したことにあるんだって。

各国政府のエコカー支援策などによる販売回復で、
業績改善が加速した。

トヨタの大規模リコールの販売への影響はほとんどなかったということなのです。

でも、本当にこれはすごいですよね。
やろうと思えば、そこまで経費削減できるということなんですね。

人間やっぱり、せっぱ詰まってきたら、
そこまでやりきるものなのですね。


関東自動車は北米向け輸出車の生産が大幅に減り、
赤字転落を余儀なくされたが、市場回復などを理由に
今期は黒字化を予想するとのことです。


業績回復を受け、全社が設備投資額を増やす。

エコカーや新興国向け低価格部品を大量生産できる体制を整え

「守りから攻めに転じる」
（豊田自動織機の豊田鉄郎社長）。

やっぱ、トヨタはそうでなくっちゃ。
日本が誇るトヨタなんだから。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100429-00000003-mai-bus_all  

トヨタ自動車 は30日、
愛知県豊田市の本社に

グローバル品質特別委員会を設置

し、
第1回会議を開催したそうです。

中国国際放送局が伝えたんだって。



委員会は品質管理の強化を目指して設立されたもので、
豊田章男社長が委員長を務め、

北米や欧州、中国支社の
品質管理責任者を含む約50人の委員が参加したんだって。

ここんと所、いろいろあり過ぎるくらいあるもんね！
でもそれが全部トヨタの責任というわけではないでしょう？

会議では、
主にリコール問題を含む市場対策について検討され、
各地域の車両品質責任者が顧客の声を聴取し、

本部での市場処理決定に参画することや、
情報収集能力を強化し、

できるだけ顧客の近くで品質情報を収集し、
より迅速かつ確実に顧客の声を開示することなどが決定されたということです。

また、
製品の安全性を向上させ、
顧客の意見を設計段階で確実に取り入れること、
人材を積極的に養成し、

グローバル品質特別委員会の措置に対する評価を

各地域の外部専門家に依頼することなどを決めたんだって。


会議後の記者会見で、
豊田章男社長は

「この日はトヨタ品質管理の再スタートの日である。品質は企業の生命線である。
信頼を取り戻すため、顧客の声に真剣に耳を傾けることが何より重要だ。
トヨタは顧客の立場に立って、品質を向上させて行く決意だ」

と述べたんだって。
確かに、余りにもリコールが多くて
最近はちょっと、トヨタに対して不信感を抱いているユーザーもなきにしもあらず。

とはいえ、問題は、日本のユーザーよりも
海外のユーザーが問題だよね。

とにかくこの、不信感をなんとかせねば・・・。
しかも、
何でもかんでも
事故の原因を車のせいにされちゃったりしているからね。


頑張って立ち直って欲しいな！

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100331-00000054-scn-bus_all  

トヨタ自動車は５日午前、
愛知県豊田市の本社で

「オールトヨタ緊急ミーティング」

を開き、
米国で２月２４日の公聴会に出席した
豊田章男社長が発言内容を報告したんだって。

豊田社長は顧客からの
信頼回復に向けたあらゆる取り組みへの協力を求めたそうです。


豊田社長は

「（米議会公聴会が開かれた）２月２４日はトヨタ再出発の日。成功体験を捨て、
自分たちの存在価値を見直し、心を一つにして信頼されるトヨタに向け一歩ずつ進めたい。
みんなで力を合わせれば難局は必ず開ける」

と、呼びかけたそうです。


また、世界規模の大量リコール（回収・無償修理）や
不具合の多発については、

「規模の拡大が人材育成のスピードを上回った」

と述べ、改めて拡大成長路線のひずみを挙げたそうなんだ。

それだけで済むのだろうか？
いや、それはトヨタがどうのこうのと言うことではなくて、

政治的な絡みがあるんじゃないの？
とか、
リコール問題は、嫌がらせ何じゃないの？
なんて思ったりもするんだよね。

って、そんな分けないか？
余りにも日本車ばかりがリコールを要求されていておかしかないですか？

報告会には、
トヨタ車販売店や取引先となる自動車部品メーカーの経営幹部、
トヨタの従業員など約２千人が参加したそうです。

さらにテレビ会議を通じて
各地の工場の従業員約７千人が社長の言葉を聞いたそうです。

リコールなんかには絶体に負けて欲しくないな。
これまで、トップで突っ走ってきたんだもの。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100305-00000527-san-bus_all  

トヨタ自動車がリコール
（回収・無償修理）

を実施している

ハイブリッド車の新型「プリウス」

で昨年１１月、
ハンドルの内部装置に取り付けたボルトの締め付けが不十分で、

ナットが外れる欠陥が２台で見つかっていたことがわかったそうです。
ナットがはずれるなんて、

もうこれは、明らかに製造段階でミスがあったということだよ。
不景気なときだったし、
ひょっとして、
従業員も少し、変だったのかなぁ？

なぁ～んて、思ってしまうところがなきにしもあらず・・・。


この２台は、
すでにナットを取り付けて締め直す対策を取ったんだって。

トヨタは

「製造の初期段階で不具合が見つかることはまれだが、安全上の問題はない」

と説明しているそうです。

いや、そんな説明は要らないよ。
はずれたこと自体が問題なんだから。

それで影響ある・なし
そんななことよりも、
まずは、重要視して欲しいよね。


トヨタはこの欠陥について、
新型プリウスのリコールを届け出た３日後の今月１２日、国土交通省に報告したそうです。


トヨタによると、昨年１１月、

ユーザーから

「ハンドル操作時に異音がする」

という苦情が２件寄せられたんだそうです。

ハンドル内部の装置のボルトの締め付けが足りず、
ナットが脱落しているのが見つかったんだって。


２台の車両はそれぞれ昨年５月１９日と２２日に、

愛知県豊田市内の同じ工場で製造されていて、
しめ付けの強さを確認する機械が正しく作動せず、

締め付けが不十分だったことを検知できなかったということなんです。

この先トヨタどうなるの？
従業員はみんな心配でしょうね。

トヨタがこんなにリコール車種を出したなんて、

聞いたことがないだけに、
ちょっと、ビックリなんだよね。


トヨタは、
この工場で昨年４～５月に製造したプリウス

約１万数千台分の締め付け強度のデータを調べた結果、

２台のほかに強度不足は見つからなかったとしているそうです。

同省は

「問題を特定して対策を取っており、リコールなどの必要はない」

としているそうなのですが、
本当にそれで良い？

一応確認を取った方が良いんじゃないの？
リコールしなくても、
販売会社からユーザーへの連絡や報告は必要なのでは？

と思うんだけどね。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100219-00000072-yom-soci  

春闘の相場形成に影響力を持つトヨタ自動車など産業別労働組合「自動車総連」に加盟する大手労組が１７日、会社側に春闘の要求を一斉に提出した。

　トヨタ、ホンダなどはベースアップに相当する賃金改善を見送り、定期昇給（定昇）の確保を求めたが、日産自動車と富士重工業は賃金改善を要求し、ばらつきが出た。すでに鉄鋼や造船などの大手労組は要求を提出しており、２０１０年春闘の労使交渉が本格化する。

愛知県豊田市の
トヨタ本社では、

トヨタ自動車労働組合の

鶴岡光行執行委員長が

定昇にあたる賃金制度維持分の確保を求める要求書を

経営側に提出したそうです。

いっやぁ～。
今年のこの春闘要求をのむのはちょっと難しいのでは？
あれほど、リコールが続いているんだもの・・・。

たぶん組合職員も、気づきながらも要求しているのでしょうけれどね。


要求書を受け取った

トヨタの小沢哲(さとし)専務は、

「国内の雇用を守るためには、労務費用を含めたコスト競争力を高めることが不可欠。
賃金の引き上げについては、慎重な上にも慎重な判断が必要だ」

と述べたそうです。


また、
ホンダと三菱自動車も賃金改善を見送り、

定昇の確保

などを要求したそうです。

１８日には、

電機連合に加盟する大手労組が要求を提出し、

３月１７日の集中回答日に向けて労使交渉が続けられるとのことです。


一方、
１０年３月期連結決算の税引き後利益が黒字転換する見通しの
日産の労組は実質的に

月額１０００円引き上げる賃金改善を求め、


富士重工業の労組も

月額１０００円の賃金改善を要求したそうです。

自動車業界、
このところほんの少し、EV車などの憂い気が良くて、
派遣社員などもまた募集されていたのに、

何かとトラブルが多いEV車。

この先、自動車業界は一体同なっていくのでしょうか？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100217-00000657-yom-bus_all  

新型プリウスのブレーキ不具合による

リコールを受け、

愛知県内のトヨタ系販売各社が、
休日を返上するなど特別態勢で対応しているそうです。

県内は
トヨタ自動車のおひざ元とあって

プリウスユーザーが多く、

一日も早く改修を終えて顧客の不安を取り除きたい考えだって。

そりゃぁ、そうでしょう。
もう、何処見てもトヨタの車っていうくらいに、
トヨタの車が沢山、

走っているんだもの。


愛知県内で６６店を展開する名古屋トヨペットは、

定休日の１５日も

全店を臨時開業することを決めたそうです。

対象の顧客には電話などで入庫の予約を勧めているが

「飛び込みで来ても対応できるようにする」

ということです。

そうですよね。
ほとんどの人がトヨタの車を乗っているのに、今後の対応の仕方で、
ひょっとすると、
少しずつユーザー達が離れていかないとも限らない。


２１店を展開するネッツトヨタ東名古屋は元々年中無休だが、
土日に比べて整備士が少ない

平日も一部の整備士が休み返上で常駐し、
改修作業にあたるそうです。

２４店あるトヨタカローラ中京は整備部門の
定休日の１１日も営業するなど

「万全の態勢で臨んでいる」

んだって。

たしかに・・・・

今後のトヨタの分かれ道になるかも知れない。
そういえばアメリカでトラックのシャフトに関して、損壊するおそれがあるとして、
リコールがかかりましたよね。

一体、大丈夫なの？
トヨタ。

あんなに、リコールなんて
なかったトヨタなのに・・・。

最近は、立て続けじゃないですか！

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100213-00000002-mai-soci  

トヨタ自動車製の車に取り付けられた
純正カーナビゲーション装置を盗んだとして

窃盗罪で起訴された男２人が、

同社の車に設置されたカーナビばかりを狙い、

計３５５台（約３５００万円相当）

を盗んだことを認めていることがわかったのですが、


２人は警視庁葛飾署の調べににたいして、

「トヨタ車の純正カーナビは他社より外しやすかった」

と供述しているそうです。

盗んだ、
３３８台をリサイクルショップに売却し、
約１０００万円を得たということです。

他と比べると、そんなにはずしやすかったのか？

このニュースを聞くと
カーナビ付きのトヨタの車に乗っている人は

ビクッ！

としたのではないでしょうか？
どうはずしやすかったのでしょうね。

トヨタはそんなことを言われて、
ちょっと、まずいんじゃないですか？

はずしやすいとなると、
また、これから
他の、窃盗犯などがトヨタのカーナビばかりを狙うかも知れないよ。

起訴されたのは、
千葉県船橋市夏見１、無職宮地晃生（２７）、
同市三山６、塗装工渡辺賢治（２９）

の両被告。

同署幹部によると、
２人は昨年９月１１日未明、葛飾区新小岩の駐車場で、
近所の会社員（４７）の

トヨタ車からカーナビ１台（１０万円相当）を盗んだ罪で

同１０月に起訴されています。

２人は、
都内や千葉、埼玉、茨城、栃木の１都４県で

計３５５台のカーナビ盗を認めています。

同署の裏付け捜査で、
カーナビが盗まれた車は

「ノア」「アルファード」「エスティマ」などトヨタ車ばかりだったことが判明したそうです。

その理由について、

２人は

「配線などが複雑な他社製と比べ、トヨタ車は取り外し方が簡単で盗みやすかった」

と供述しているという事なのよ。


トヨタ自動車広報部は

「他社との比較はできない。だが、一度取り外されたカーナビは、
再起動時にパスワードを必要にするなどの対策を取っている」

としているそうです
いやいや、そんなこと同だっていいんだよ。

再起動するかしないかそんなの問題じゃない。
だって、盗まれたこと自体が損害なんだから・・・、

ちょっと、広報部の人・・・
ずれてない？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100209-00000724-yom-soci  

アクセルペダルをめぐる
大量リコール（回収・無償修理）に続き、

ハイブリッド車（ＨＶ）「新型プリウス」

の

ブレーキが一時的に利かなくなる

という苦情が、

米国と日本国内で計１１２件

も寄せられていることが３日判明し、


トヨタ自動車の
信頼を揺るがしかねない新たな品質問題が浮上した事になります。


米国での
１月の新車販売は前年同月比で３カ月ぶりのマイナスとなり、
早くも影響が出始めたそうです。

信頼回復には時間がかかると見られていて、
トヨタが目指す

２０１１年３月期の黒字転換に暗雲が立ちこめているそうです。

トヨタって、昔はリコールなんて亡かったのににあぁ～。
ここに来て、なぜにこんなに
リコールするような事が起こっているのだろうか？


米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）によると、
でこぼこ道や隆起部分などを走った際、

新型プリウスのブレーキが一時的に利かなくなるといった苦情が９８件寄せられたとのことです。

追突事故なども４件起き、
２人が負傷しているというから、

これは大きな問題だよ。

国交省によると、
国内でも昨夏以降、

同様の苦情が１４件寄せられていて、

同省は
トヨタに調査を指示。


トヨタの佐々木真一副社長は３日午後、
前原誠司国土交通相と、直嶋正行経済産業相のもとを訪れ、
一連のトヨタ車の品質問題について説明したそうです。

出足好調だったのになぁ～。
せっかく派遣社員も、また就職口にありつける事になったのに。

どうなるんだろうか？
まぁ、リコールがかかっていると言うことですから、
仕事はあるだろうけどね。

これってリコールがかかった車種にたいして、
ユーザーが、

「いらない」

といったらどうなるの？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100203-00000000-fsi-bus_all  

トヨタ自動車とＪＲ貨物は、
盛岡市と愛知県東海市を結ぶ

車の部品輸送専用列車
「トヨタ　ロングパス　エクスプレス」

を、
現行の１日１往復から２往復に戻すことを決めたそうです。
あっらぁ～、この不景気にすっごいことですよね。

増便は来年１月６日からだって！

トヨタグループで、
完成車製造の関東自動車工業岩手工場（岩手県金ケ崎町）
の増産に対応するためだそうです。

２往復の運行は、
景気低迷による減産を理由に減便した今年２月以来のことになるんだって。

もう一つビックリしたのはね、
トヨタ車の部品を専用に運ぶ列車というのはわかったんだけど、
その列車に、しっかりと

「トヨタ　ロングパス　エクスプレス」

という名前が付いているのがビックリした。
見たことがなかったので！

・・・ってなわけで、早速ユーチューブにて検索！
あったわ。
普通のコンテナ車。
ただ、コンテナが長くて、

サイドに、
車の絵と
大きく

『ＴＯＹＯＴＡ』

の文字が白でかかれています。
コンテナは全てブルー。

初めて見たよ。
動画だけど・・・。

専用列車は、
２０両編成（１０トントラック相当の大型コンテナ４０個分）で

名古屋南貨物（愛知県東海市）―盛岡貨物ターミナル（盛岡市）

間約９００キロを１５～２０時間で結んでいるんだって！

今年８月からは、
関自工岩手工場の生産能力の回復に合わせて、
別の普通貨物列車で大型コンテナ１０個分の輸送を１日１往復運行して補ってきたそうです。

今回は本格的な増産に合わせ、
専用列車の復活となるということです。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091231-00000012-khk-l03  

トヨタ自動車系車体製造のトヨタ車体（愛知県刈谷市）は２６日、

来年１月に南米で開催される自動車ラリー

「ダカールラリー２０１０」

に、スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）

「ランドクルーザー２００」

２台で参戦すると発表したそうです。


親会社のトヨタが自動車レースの最高峰「Ｆ１」を今年限りで撤退するんだよね。、
だから、

全てのラリーから撤退すると思っていました。

ダカールラリーに参戦する目的はなんなのだろうか？

関係者の話では、

同ラリーはＦ１と違って改造範囲の狭い市販車部門があるため、
「耐久性などを評価する場としても有効」

と判断し、参戦継続を決めたそうなんです。

なるほどね。
これはSUV車の、開発のためでもあるということですよね。

同社は２００７年から、
社内の食堂や従業員の家族先などから集めた

廃天ぷら油をベースにした

『バイオディーゼル燃料』

を使用しているそうです。
今年は３．５キロリットルの廃天ぷら油が集まり、
前回は２台のうち１台をバイオ燃料で走行したそうですが、

今回は２台ともバイオ燃料で挑戦するんだって。

これは、確かにダカールラリーに参戦する意味はありますね。
特にバイオ燃料がどれほどの耐久性と実力を持っているのかを
計るにはもってこいの場だと思います。

個々で充分に実力を発揮することが出来れば、
今度はバイオ燃料の開発にも、

力を入れる？


同社は前身となる旧アラコ時代の１９９５年から参戦。
通算１１回の優勝を果たし、０５年以降４連覇しているそうです。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091126-00000007-fsi-bus_all  

トヨタ自動車は、1
2月19日に同社施設

トヨタ会館（愛知県豊田市）

でクリスマスイベント

「クリスマスinトヨタ会館2009」

を開催することになり、もちろんサンタクロースも呼んであるんだって！
素敵だね。

今回で11回目となる同イベントでは、
大道芸人による

バルーンショー
ジャグリングショー
トヨタボランティアセンター所属サークルによる

演奏会、廃材を利用したものづくり体験などの企画を予定しているそうです。

豊田市に住む子ども達は毎年とっても楽しみにしていることでしょうね。
極端な話、この
トヨタのクリスマスが近づいてくると、

クリスマスを感じ始めるのかも？

だってね、
小学生以下の子どもを対象に
サンタクロースからのクリスマスプレゼント用意するんだって。

各イベントの合間には、
トヨタパートナーロボットがクリスマスソングを演奏するんだって。

これって、ある意味豊田市最大のイベント？
そんなことはないかぁ～。

でも、豊田市ってトヨタの街だもんね。
そして、なんだかトヨタの人みんなが
豊田市の人を楽しませてくれているみたいで良いですねぇ～。


ちょっと変わっていると思うのがね、
廃材を利用した物作り体験。

だって、クリスマスイベントに
そういうことをするなんて中々ないことだよ。

クリスマスって、学校に行っていることも達にとっては、
丁度、冬休みに入り立ての頃なんだよね。

どこかに連れて行くにも、
時間がない親たちにとっては、とってもありがたいイベント何じゃないですか？

今年もサンタクロースからのプレゼントを楽しみに待っている
小学生以下の子ども達の楽しみにしている顔が浮かんできそうです。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091124-00000014-rps-ent  

トヨタ自動車は３０日、
１０月から採用を再開する期間従業員の人数を、
当初予定の２倍の１６００人にすると発表したそうです。

すっっばらしぃ～！
本当に、すっばらしぃ決断だよ！


１年４カ月ぶりとなる採用再開を発表し
た９月８日時点では８００人の予定だったのが、
希望者が予想以上に多かったため、１カ月足らずで計画変更したんだって。

ただ、倍増したくても、それだけの仕事がなければ倍増できないよね。
1か月あまりで期間従業員を倍増させることが出来るということは、
充分に、仕事が回っているということですよね。


期間従業員の採用は、
エコカー減税など政府の支援策で売れ行きが好調なプリウスなどのハイブリッド車（ＨＶ）

を中心とした低燃費車の増産に対応するためで、

過去１年以内に契約が満了した経験者が対象なんだって。

追加募集することになる約８００人は１１月までに順次採用し、
プリウスを生産する堤工場（愛知県豊田市）など愛知県内の工場に配置するそうです。

契約期間は４～６カ月で、生産状況などを見ながら更新も検討するんだって。

待っていた人！
良かったよね。

元々、雇用していた人が対象ということですから、
とにかく優先的に採用されるということですよね。

本当に良かったです。
長かったですよね。

だって、何とか失業保険で食いつなげた人もいたでしょうが・・・。
死にものぐるいで生きてきた人もきっといるはず・・。

ずっとずっと、長く採用が続くといいね。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090930-00000115-mai-bus_all  

トヨタ自動車は8日、
10月から1年4カ月ぶりに期間工の採用を再開すると発表したそうです。
過去1年間に同社との契約期間を満了した
経験者を約800人採用するんだって。

これは、再雇用してもらえる人がいるんじゃないの？
やっと、やっとだよ。
もと、トヨタの工場であ働いていた期間従業員の人たちも
呼び戻してもらえるといいですよね。

今回の、久しぶりに期間工の採用を再開することになった背景には、

国内外で燃費の良いエコカーの販売が好調なため、
ハイブリッド車

「プリウス」

を生産する堤工場（愛知県豊田市）

などに人員を配置して増産体制を整えるそうです。


トヨタは世界的な新車販売の不振を受けて、
昨年6月末以降は期間工の採用を停止。
ピーク時に約1万1600人いた期間工を現在約1300人にまで減らして、
期間従業員たちは、住むとこ藻ないなんていう事態に陥っていたんだよね。


ところが、
今年4月に国内で導入された優遇税制などを追い風に、
プリウスをはじめとするエコカーの販売が好調なため、
一部工場での残業再開や休日出勤のほか、

他工場からの応援人員などで増産に対応していたのが、
ここにきて、本確定に期間従業員の募集再開にこぎつけました。

就職ができなくて苦しんでいた期間従業員の皆様本当にお待たせいたしました！

って感じだよね。

　
しかし、採用はやっぱベテランからってことになりそうですね。
機関従業員で、今回募集されるのは、トヨタと直接契約を質得た期間従業員？
それとも、派遣会社の従業員も声をかけてもらえるのかねぇ～？


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090908-00000059-jij-bus_all  

トヨタが、飲酒運転そのものを防ぐ技術を
車に搭載したというのですが、

いったいどんな技術なのでしょうか？

それはね、
トラックに取り付けられた装置をためしてみると、
エンジンをかけるためには、この装置に息を吹き掛ける必要があるんだって。

そこで、アルコールを摂取した記者がほろ酔い加減で息を吹き掛けてみると・・・

エンジンはかからないそうです。

結局、アルコール検知器のようなものが取り付けられてあって、
それに反応するとエンジンがかからない仕組みになっているようです。

これっていいですよね。
でもさぁ、酒飲みがこの新技術を搭載した車を購入すると思う？
そこは疑問だけどね。

ただ、法人にとっては、この上ないありがたい技術じゃないですか？
特に運送会社やタクシー
車を使う仕事の人にとっては、とっても良いと思います。


「飲酒運転にかかわる事故に関しては、自動車会社としては車に取り付ける機能として貢献できる」

と、自負するのは、トヨタ自動車の犬塚保広氏。

飲酒運転による、ひき逃げ事故も後を絶たない世の中・・・。
これで少しは飲酒運転をする人が亡くなるといいですよね。

本当を言えば、国の法律として、
この新技術を搭載することを義務づけてくれたら、
慰安腫運転はほぼ亡くなるかも知れないよね。

こんなこと、本当は自分自身で自重するようなことなんだけど、
あまりにもそれが出来ない人間が多すぎる！

当然してはいけないことを、平気で行った上に、
飲酒運転時の、抜け道まで知っているんだから始末に負えないよね。

飲酒運転していても、逃げておいてアルコールが抜けたら自首してくる・・・。
最低だよ。

あぁ、麻薬を抜くために逃亡して自首してきた、酒井被告とやり口は同じだね！

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20090901/20090901-00000041-jnn-bus_all.html  

トヨタ自動車は２８日、
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）との合弁工場

「ＮＵＭＭＩ（ヌーミー）」
（カリフォルニア州）

での乗用車「カローラ」と
小型トラック「タコマ」

の生産を２０１０年３月で打ち切ることを正式決定したんだって。

同社が車両組み立ての主力工場で生産をとりやめるのは初めて。

はぁ、リーマンショック以降やっぱりどんなに頑張ったって、
ここまでかぁ～。


トヨタはＧＭの撤退に伴いＮＵＭＭＩを閉鎖する方針を明らかにしていて、
過剰供給の課題を抱える北米での生産体制見直しに着手するそうです。
ＮＵＭＭＩでの生産中止はその第一歩となります。

生産打ち切り後、カローラは一時的に、
カナダの工場と日本の高岡工場（愛知県豊田市）、
グループの関東自動車工業東富士工場（静岡県裾野市）へと生産を移管するそうです。

日本への移管分は、将来的に北米に生産を戻すことを検討するそうですが
いったい、いつのことになるのやら・・。

タコマについては来年６月をめどに、
稼働率が低い米テキサス州の工場へと生産を切り替えるんだって。。


トヨタも、国内生産の分野では、ほんの少しだけど回復を見せてきたかな?
ってくらいは期待していたんだけどね。
結局、世界を通して、
トヨタ全体で見たら、全く駄目じゃん！って、感じですね。

しかしこれは、米国での失業者もきっと増えているでしょうね。
やっぱり、景気回復はまだまだ・・・。
でも日本の向上に生産を移管するということですから、
日本の働く人にとっては、少しは、働き口に空きが出ると言うことでしょうか？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090828-00000076-san-bus_all  

　トヨタ自動車は２６日、
景気悪化の影響で新車販売が落ち込んでいることを受け、
国内外のグループ全体の生産能力を６５万台程度縮小する方針を明らかにしたそうです。

需要の本格回復には時間がかかると判断し、
従来の拡大路線を転換し、固定費の削減を急ぐとのことです。

トヨタは、グループ全体で年間１０００万台の生産能力があるんだって。
それなのに、
昨秋以降の世界同時不況の影響で今年の世界生産計画は６６８万台にとどまったそうです。
これじゃ、確かに、一部ラインを休止するのは、仕方がないかぁ～。


だって、

約３３０万台の過剰生産能力の解消が課題なんでしょう？


休止するのは、
年間約２０万台の生産能力がある

高岡工場（愛知県豊田市）
の生産ライン１本を、
１０年春から１１年後半まで。

これに合わせ、
高岡工場の生産車種のうち

ヴィッツなどは
豊田自動織機長草工場（愛知県大府市）に、

イストなどは
関東自動車工業（岩手県金ケ崎町）

に移管。

対象の従業員約１７００人は他工場などに回すそうです。

よかったよね。
従業員がそのまま働けるというのは、良かったです。

また、職を失う人が出るのかな?
と思いましたが、
今回のラインの休止においてはそんな心配は無用のようですね。

トヨタが生産ラインを１年以上休止するのは、昨秋の金融危機以降で初めてだって！



海外では、

年間３０万台の生産能力を持つ米カリフォルニア州の

ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）との合弁工場の閉鎖を近く正式発表するとのことです。
また、約１５万台規模の生産能力を持つ英国工場のライン１本も、生産実績が低迷していることを受け、
休止の方向で検討していくようです。


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090826-00000576-san-bus_all  

トヨタ自動車は８日、
女優の酒井法子容疑者が

覚せい剤取締法違反（所持）の疑いで

逮捕

されたことを受け、

酒井容疑者とのＣＭ契約を打ち切る方針を明らかにしました。
週明けにも正式決定するとのことです。

トヨタはミニバンのＣＭに
酒井容疑者を起用していて、テレビＣＭは６月末まで放映ていたんだよね。

その後も同社のホームページで見ることができたのですが、
ＣＭ動画は今月４日に削除したが、

ＣＭ契約だけはは継続していたのですが、
それも解約と言うことになったようですね。

そりゃぁ、走ですよね。
心証悪いもの。

清純がのきようと言うことだったのが、
一転して、ダークなイメージに！
しかも、逃げ回っていたと言うから達が悪い。

夫だけではなく、
自らも日常的に使用していて、
しかもその後、逃走ですからね、
やっぱり、イメージがあまりにも、悪すぎます。

夫が捕まったときに、
一緒に捕まっていれば、まだやり直素事が出来たかも知れないのに・・・。
ここまで計算して、色々工作していたとなるとねぇ～。

トヨタはミニバン
「ノア」のＣＭに起用していました。

酒井容疑者が母親役を演じる家族のストーリーをシリーズ化していたんですけれどね。
子供を預けて、自分一人で逃走をし続けていた酒井容疑者。
また、優しい母親というイメージを派かけ離れた、覚醒剤常習。

是では、もう計枠を打ち切られたとしても文句の言いようがありません。
今回の事件により、
酒井容疑者側に違約金が請求される可能性もでてきたんじゃないのかなぁ？
  

トヨタは、
中近東での大型車

「ランドクルーザー」

が、中々検討しているようで、

大型車工場で、「夜勤」を再開したんだって！

トヨタ自動車は
SUV（スポーツユーティリティビークル）

「ランドクルーザー」

を生産する愛知県の田原工場で、

夜間勤務を2009年8月31日からのさいかいとなるようです。

大型の「ランドクルーザー」は

中近東で人気の高い車種だったんだけど、
油価格の下落により売れ行きが悪化していたのが、
このところ、
原油価格が再び上昇して受注が増加し、増産体制に切り替えて製造していくんだって。

トヨタだけじゃなくって
三菱「パジェロ」、ピックアップトラックも好調なんだって！


いやぁ～、契約打ち切りとなった派遣社員の人、
また、呼び戻してもらえるのかしら？


2009年8月31日から
夜間勤務が再開することになった

トヨタ自動車の田原工場では、

高級車「レクサス」やSUVを生産しているんだって。

全3ラインのうち、
夜勤を再開するのは

「ランドクルーザー200」
　　　　　と
「ランドクルーザープラド」

をつくっている1ラインだけなんだけどね。


それでもやっぱり、少しでも回復して良かったんじゃないのかなぁ?
ただ、このときぞとばかり、
利益のためにやめさせたというのもなきにしもあらずでしょうからね。

そのほかの自動車メーカーもこれに続き、経営が上向きになっていけばいいですね。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090807-00000005-jct-bus_all  

トヨタ紡織は、社会貢献活動の一環として8月1、2日の2日間、
ダウン症児との

交流プログラム「夏だ！海だ！三ケ日だ！」

を実施したそうです。

プログラムは、

ダウン症の子どもたちとその家族、
ボランティアが

楽しく交流することを目的に、

トヨタ紡織が毎年夏に開催しているもので、

今年で9回目になるんだって。

当日は

ダウン症と
その他の染色体しょうがい児・者親の会「エンジェル」、
「とよた学生プロジェクト」のメンバー、
豊田市社会福祉協議会職員、
トヨタ紡織の社員ボランティアなど総勢44人が参加したんだって。

それってすごいですね。
とっても大きなイベントだと思います。

メインプログラムである、
ラグナマリーナ（ラグーナ蒲郡内）での

三河湾クルージングを楽しんだ後、
トヨタ紡織の福利厚生施設三ケ日保養所での

バーベキュー、カラオケ、ゲームなどを楽ししみ、
参加したエンジェルの親子たちからは

「船は速くて、波が気持ちよかった」、「クルージング、最高」、
「めったにできない経験ができ親子一緒に楽しむことができた」

と笑顔があふれていたそうです。

参加者がさまざまな立場の枠を越えて、心から楽しめた2日間となったとしています。

そうですよね。
障害を持つ子がいる家族が出かけるとなると、大変です。
周りにも気を遣うこともあるし。
だからこそ、こういう集まりを利用すると、本当に心おきなく、そして、周囲に気を遣うことなく、
本人以外に、家族も一緒になって楽しめることが出来るのが良いですよね。

中々、健常な皆さんの中にいると、
周りに気を使ったりして、家族は、手放しでは楽しめないもの。

しかし、この２日間ばかりは、きっと手放しで子供達と一緒に楽しまれたことだろうと思います。

トヨタ紡織は、
今後も

「よき企業市民として、社会との調和のある成長を目指す」

という基本理念のもと、国内外での社会貢献活動を進めていくほうしんだそうです。

ぜひ、続けて行かれることを望みます。